特急列車網を全国に広めた「非電化幹線の女王」
キハ82は、1961年から製造され、「白鳥型」の名でも知られる特急気動車です。先頭車であるキハ82形は、先頭部にパノラミックウィンドウを用いた優美な形状で今なお人気の高い名車です。
特急列車網を全国に広めるのに大きな役割を担い、「非電化幹線の女王」とも呼ばれました。
製品の特長
先頭車キハ82形の重厚で優美なスタイルを、実車取材・調査のもと忠実に再現しました。
また新開発のLED照明装置による室内灯・灯火類(運転台はもちろん客室・洗面所・デッキまで)のフル点灯は一見の価値があります。
フォトギャラリー
キハ82先頭車。
1枚目 (全14枚)
先頭部。実車取材のもと細部まで忠実に再現。また灯火類は新開発の照明装置により実感的に点灯します。(※A仕様製品を除く。)
2枚目 (全14枚)
先頭連結器部分。Oスケールならではの精緻なディテール。
3枚目 (全14枚)
パノラミックウィンドウと内部のブレーキハンドルまで再現された運転台。
4枚目 (全14枚)
台車部分。台車はボルスターアンカーの機構を内蔵、安定した走行性能をもちます。
5枚目 (全14枚)
側面、鎧戸部分とサボ受け。
6枚目 (全14枚)
天井部ファン部。メッシュが肉抜きされ、内部のファンも1枚1枚再現されています。
7枚目 (全14枚)
天井部、AU12型ユニットクーラーのキノコ型キセ。肉抜きがされており、キセの内部が見えます。
8枚目 (全14枚)
連結妻面。ジャンパ栓、形式表示や製造者を表すビルダーズプレートも再現。
9枚目 (全14枚)
床下機器。DMH17H-G発電用エンジン。
10枚目 (全14枚)
走行用のDMH17Hエンジン内にマシマ製モーターを収納。動力をプロペラシャフトによって台車へ伝達します。コースティング・ギヤ内蔵で惰性走行も可能です。
11枚目 (全14枚)
コンプレッサーのベルト部を再現。
12枚目 (全14枚)
走行用エンジンDMH17Hのファン部。
13枚目 (全14枚)
実車を彷彿させるキハ82先頭車。
14枚目 (全14枚)
関連する製品のページ
キシ80には、以下の関連する製品のページがあります。
キハ82(先頭車)
キハ80(中間普通車)
キロ80(グリーン車)
キシ80(食堂車)
製品情報
| 価格 | [A仕様] \183,750- [B仕様] \223,750- [C仕様] \278,250- |
|---|---|
| ゲージ | 1/45thスケール 24mmゲージ (OJ) |
| 仕様 | [A仕様]照明なしディスプレイモデル 照明なし／網棚なし／ベアリングなし／軸箱無可動／揺れ枕なし／動力なし[B仕様]照明付きディスプレイモデル ※A仕様にLED白色照明が付いたものです [C仕様]照明付き走行仕様モデル LED白色照明／網棚あり／ベアリング入／軸箱可動／揺れ枕可動／フライホイール付動力装備 |
| 備考 | ヘッドマークを まつかぜ／白鳥／はくたか／おおぞら／おおとり／かもめ／にちりん から選択。 |
| 発売日 | 完売いたしました |