国鉄キハ35系気動車
高度成長期の旅客輸送を支えた 初の「通勤型気動車」
キハ35系は、国鉄が1961年から製造した通勤型気動車のグループで、片運転台のキハ35・キハ36、両運転台のキハ30を総称したものです。当初は大都市近郊の非電化路線に投入、電化が進展したのちはローカル線に活躍の場を転じ、高度成長期の通勤輸送を支えました。
同時代すでに登場していた国電101系を踏襲し、通勤輸送に特化した合理的な設計で製造されました。地方路線の低いプラットホームに対応するため乗降口はステップ式となり、外吊り式ドアの片側3扉としたのが外観上の最大の特徴です。
機関はDMH17Hを各車に1基搭載。変速機はTC-2AまたはDF115A型を装備しました。
関西・首都圏・中京・新潟・九州地区と運用地域が広く、また近年まで運用が残っていたことで根強い人気を誇る車輌です。
モデッロ・セッテ&クマタ貿易 共同事業第2弾!
全国で通勤輸送に活躍したキハ35系を模型化いたします。
本製品は、東急5000系(初代)、ED75につづく、モデッロ・セッテとクマタ貿易の共同企画第3弾です。
- OJゲージ ブラスモデルでキハ35系を再現
- 塗装済完成品
- 多岐にわたるバリエーションから、キハ30原形、キハ30-500新潟タイプ、キハ30-500八高線仕様首都圏色、キハ35、キハ35-500首都圏色、キハ36原形、キハ36首都圏色を模型化
- 本形式では、DCC仕様車を標準仕様とし、DC仕様車は予約時ご注文分のみ無償でDC換装・出荷いたします。ご予約終了・一般発売後のDCへの換装は有償となります。
- LEDによるヘッドライト、テールライト、室内灯点灯
フォトギャラリー
![大スケール。実用車の雰囲気たっぷり。付属パーツの貫通ホロを取り付けた状態。 大スケール。実用車の雰囲気たっぷり。付属パーツの貫通ホロを取り付けた状態。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
大スケール。実用車の雰囲気たっぷり。付属パーツの貫通ホロを取り付けた状態。
8枚目 (全51枚)
![先頭部を上部から。側面の雨樋の形状を再現。 先頭部を上部から。側面の雨樋の形状を再現。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
先頭部を上部から。側面の雨樋の形状を再現。
9枚目 (全51枚)
![先頭部正面を逆側から。貫通扉周りの昇降手すりも細密に。 先頭部正面を逆側から。貫通扉周りの昇降手すりも細密に。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
先頭部正面を逆側から。貫通扉周りの昇降手すりも細密に。
10枚目 (全51枚)
![先頭部を屋根上から見る。雨樋と信号炎管のディテール。 先頭部を屋根上から見る。雨樋と信号炎管のディテール。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
先頭部を屋根上から見る。雨樋と信号炎管のディテール。
11枚目 (全51枚)
![屋根上、グローブベンチレーターと排気口。 屋根上、グローブベンチレーターと排気口。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
屋根上、グローブベンチレーターと排気口。
12枚目 (全51枚)
![先頭部側面。特徴的な外吊りドアのディテール。 先頭部側面。特徴的な外吊りドアのディテール。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
先頭部側面。特徴的な外吊りドアのディテール。
14枚目 (全51枚)
![運転台。彩色されたマスコンとブレーキハンドル。乗務員室扉にはカギ穴も再現。 運転台。彩色されたマスコンとブレーキハンドル。乗務員室扉にはカギ穴も再現。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
運転台。彩色されたマスコンとブレーキハンドル。乗務員室扉にはカギ穴も再現。
15枚目 (全51枚)
![ヘッドライト周り。行先表示幕は空白コマ。 ヘッドライト周り。行先表示幕は空白コマ。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
ヘッドライト周り。行先表示幕は空白コマ。
17枚目 (全51枚)
![ロングシートが配された車内。吊革は枕木方向にスイング可能。 ロングシートが配された車内。吊革は枕木方向にスイング可能。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
ロングシートが配された車内。吊革は枕木方向にスイング可能。
18枚目 (全51枚)
![片運・キハ35の妻面。ビルダーズプレート、ジャンパ栓受け、ホース類などを表現。 片運・キハ35の妻面。ビルダーズプレート、ジャンパ栓受け、ホース類などを表現。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
片運・キハ35の妻面。ビルダーズプレート、ジャンパ栓受け、ホース類などを表現。
19枚目 (全51枚)
![キハ35妻面から車側部を見る。35は便所付き。 キハ35妻面から車側部を見る。35は便所付き。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
キハ35妻面から車側部を見る。35は便所付き。
20枚目 (全51枚)
![キハ35車端部室内。シート座面下にはヒーターのパンチング処理が。トイレドアには手掛けが見える。 キハ35車端部室内。シート座面下にはヒーターのパンチング処理が。トイレドアには手掛けが見える。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
キハ35車端部室内。シート座面下にはヒーターのパンチング処理が。トイレドアには手掛けが見える。
22枚目 (全51枚)
![キハ35車端部室内。便所との位置関係から枕木方向を向いた座席。 キハ35車端部室内。便所との位置関係から枕木方向を向いた座席。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
キハ35車端部室内。便所との位置関係から枕木方向を向いた座席。
23枚目 (全51枚)
![片運・キハ36の妻面。便所がないため、妻面に窓がある。 片運・キハ36の妻面。便所がないため、妻面に窓がある。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
片運・キハ36の妻面。便所がないため、妻面に窓がある。
24枚目 (全51枚)
![キハ36妻面から車側部を見る。便所がなく、床下の構造も異なる。 キハ36妻面から車側部を見る。便所がなく、床下の構造も異なる。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
キハ36妻面から車側部を見る。便所がなく、床下の構造も異なる。
25枚目 (全51枚)
![キハ35床下部。便所付き車である35には、36にはない水タンクが付いている。 キハ35床下部。便所付き車である35には、36にはない水タンクが付いている。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
キハ35床下部。便所付き車である35には、36にはない水タンクが付いている。
28枚目 (全51枚)
![キハ30の車側から床下。サービスパーツのサボは高崎-八王子。 キハ30の車側から床下。サービスパーツのサボは高崎-八王子。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
キハ30の車側から床下。サービスパーツのサボは高崎-八王子。
29枚目 (全51枚)
![キハ30、床下エアーパイピングとエアータンク、ドレンコック。 キハ30、床下エアーパイピングとエアータンク、ドレンコック。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
キハ30、床下エアーパイピングとエアータンク、ドレンコック。
32枚目 (全51枚)
![ラジエーター下面には、DCCサウンドのための開口部が設けられている。 ラジエーター下面には、DCCサウンドのための開口部が設けられている。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
ラジエーター下面には、DCCサウンドのための開口部が設けられている。
33枚目 (全51枚)
![エンジン内にはコアレスモーターを内蔵。ドライブシャフトを曲げると排気管の表現が見える。 エンジン内にはコアレスモーターを内蔵。ドライブシャフトを曲げると排気管の表現が見える。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
エンジン内にはコアレスモーターを内蔵。ドライブシャフトを曲げると排気管の表現が見える。
34枚目 (全51枚)
![コンプレッサーとプーリーの表現。 コンプレッサーとプーリーの表現。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
コンプレッサーとプーリーの表現。
35枚目 (全51枚)
![コンプレッサー周辺を異なる角度から。 コンプレッサー周辺を異なる角度から。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
コンプレッサー周辺を異なる角度から。
36枚目 (全51枚)
![エアータンク周辺を見上げる。 エアータンク周辺を見上げる。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
エアータンク周辺を見上げる。
37枚目 (全51枚)
![床下はキーストンプレートを表現。 床下はキーストンプレートを表現。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
床下はキーストンプレートを表現。
39枚目 (全51枚)
![先頭部の床下(キハ30)。警笛のホーンも見える。 先頭部の床下(キハ30)。警笛のホーンも見える。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
先頭部の床下(キハ30)。警笛のホーンも見える。
40枚目 (全51枚)
![車体側面。ドアと窓が並ぶさまは通勤車ならでは。 車体側面。ドアと窓が並ぶさまは通勤車ならでは。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
車体側面。ドアと窓が並ぶさまは通勤車ならでは。
41枚目 (全51枚)
![立体的な表情を見せる2段式窓。 立体的な表情を見せる2段式窓。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
立体的な表情を見せる2段式窓。
42枚目 (全51枚)
![外観上の最大の特徴である外吊り扉。 外観上の最大の特徴である外吊り扉。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
外観上の最大の特徴である外吊り扉。
43枚目 (全51枚)
![乗降扉を車内側から。非常開閉用の手掛け凹みがある。 乗降扉を車内側から。非常開閉用の手掛け凹みがある。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
乗降扉を車内側から。非常開閉用の手掛け凹みがある。
45枚目 (全51枚)
![奥の編成はキハ16との併結。こういったデコボコ編成が楽しめるのも気動車ならでは。(写真はセッテ旧製品を使用。) 奥の編成はキハ16との併結。こういったデコボコ編成が楽しめるのも気動車ならでは。(写真はセッテ旧製品を使用。)](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
奥の編成はキハ16との併結。こういったデコボコ編成が楽しめるのも気動車ならでは。(写真はセッテ旧製品を使用。)
48枚目 (全51枚)
![平面で構成された車体の、陰影が作るコントラスト。 平面で構成された車体の、陰影が作るコントラスト。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
平面で構成された車体の、陰影が作るコントラスト。
49枚目 (全51枚)
![付属パーツの半自動ドアスイッチ。 付属パーツの半自動ドアスイッチ。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
付属パーツの半自動ドアスイッチ。
50枚目 (全51枚)
![半自動ドアスイッチ標記のデカールも付属。 半自動ドアスイッチ標記のデカールも付属。](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22150%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20150%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E)
半自動ドアスイッチ標記のデカールも付属。
51枚目 (全51枚)
製品情報
品名 |
国鉄キハ35系気動車 |
価格(DCC仕様) |
キハ30原形 |
¥330,000- |
キハ30-500新潟タイプ※※ |
キハ30-500八高線仕様首都圏色※※ |
キハ35 |
¥310,000- |
キハ35-500首都圏色 |
キハ36原形 |
¥310,000- |
キハ36首都圏色 |
ご予約注文に限り、DC制御に変更した車輌を上記DCC車と同価格でご提供いたします。
一般販売(ご予約期間終了後)のDCC⇔DC換装は有償となります。
なお、上記※※印の車輌の予約DC化は天賞堂様にてご注文頂くことができます。
価格は全て税抜。 |
仕様 |
真鍮製塗装済み完成品
フルライティング
貫通ホロ、半自動ドアスイッチ、デカール付属
サービスパーツ(高崎-八王子サボ)付属 |
制御方式 |
DCC |
ゲージ |
1/45thスケール 24mmゲージ(OJ) |
発売 |
発売中(2015年6月・9月発売) |
ご注文 |
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